Le 30 mai 2022, le prix de l’innovation 2022 de VAK a été décerné à 13h00 à l’IFAT de Munich. Les entreprises suivantes ont gagné dans la catégorie des machines :
Le premier prix a été décerné à Kanalreiniger.eu, une entreprise qui vend et loue des machines de nettoyage de canalisations. Aux yeux du jury, l’innovation résidait dans le fait que Kanalreiniger a combiné des solutions existantes en un seul paquet et les a proposées à la vente ou à la location. Il s’agit d’un Green G d’ecarry comme châssis, de la carrosserie 35 E-Total de Xdea et du système haute pression KT 30 de Pratisolli.
Pour notre blog sur les balayeuses de voirie, le second du classement présente un intérêt particulier :
La société Jungo AG a présenté un véhicule de voirie multifonctionnelle entièrement électrique, qui était exposée sur le stand Jungo dans le hall C5, aussi bien dans sa version de base que dans sa version balayeuse de rue. Il y avait là toute une série d’innovations :
Un système de batteries interchangeables qui permet de faire fonctionner le véhicule 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7, sans pauses de chargement (les batteries sont changées en quelques minutes). Pendant ce temps, le deuxième jeu de batteries peut être rechargé lentement, par exemple directement par de l’énergie renouvelable, sans avoir à la stocker temporairement dans une Wallbox, ce qui entraîne des pertes. Dans le cas d’une flotte importante, cela permet également d’éviter le pic de consommation d’énergie qui se produit généralement pendant la pause déjeuner et après la fin du travail.
Le système est en outre modulable entre 15 et 60 KWh en quatre étapes, de sorte que seule la quantité d’énergie et donc de poids nécessaire à la tâche actuelle de la machine multifonction est emportée.
En outre, des moteurs de moyeu de roue de la société Elan Systemtechnik sont utilisés, qui offrent actuellement la récupération la plus élevée du marché lors du freinage.
Une autre innovation est l’utilisation de la micro-hydraulique. Les interfaces hydrauliques avec les outils portés sont ainsi évitées, ce qui accélère encore le changement rapide et élimine le problème des fuites. Au lieu de 80 litres d’huile, seuls 3 litres environ sont nécessaires et aucune lubrification ou vidange n’est nécessaire pendant toute la durée de vie de la machine.
Dans l’ensemble, on a veillé à laisser une empreinte carbone aussi faible que possible, dès la conception avec le choix des matériaux et tout au long du cycle de vie. La production a lieu sur le site de Rostock-Laage, dans un parc industriel alimenté en hydrogène vert. Le groupe Jungo récupère les véhicules usagés et les reconditionne pour une utilisation ultérieure au lieu de les recycler ou de les mettre à la ferraille.
La troisième place est revenue à l’entreprise Palfinger GmbH avec sa grue sur batterie eDrive.